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任总：华为还是要踏踏实实继续做学问，过去的三十年，我们从几十人对准一个“城墙口”冲锋，到几百人、几千人、几万人到十八万人，都是对准同一个“城墙口”冲锋，攻打这个“城墙口”的“炮弹”已经增加到每年已经接近150亿到200亿美金，全世界很少有上市公司敢于像我们这样对同一个“城墙口”进行投入，要相信我们领导行业的能力。我们有的研究所已经在单点上突破，领先世界了，要继续在单点上的突破的基础上，在同方向上多点突破，并逐步横向拉通，在未来三、五年内，我们是有信心保持竞争力的。当然，我们也可能会产生一些困难，过一些苦日子，那时华为内部股票的价值可能会下跌，希望你们不要去兑现。只要我们踏踏实实在基础研究上前进，在一个比较窄的方向上突破，就有可能博弈。我们已经有近8万项专利获得授权，许多还是基本专利、核心专利，这对人类是一个贡献，当然对美国的信息社会也是一个贡献。高科技不是基本建设，砸钱就能成功，要从基础教育抓起，需要一个漫长的时间，我们公司也是急不得的。

毛利润毛利润为人民币8.592亿元(约合1.321亿美元)，与2016财年相比增长44.7%。毛利率为31.4%，而2016财年为28.1%。销售和营销开支为人民币1.390亿元(约合2140万美元)，与2016财年相比增长43.1%。该部分费用同比主要由于一嗨租车加强了广告宣传和品牌推广。

贵人鸟频暴雷“A股鞋王”贵人鸟在2019年流年不利。12月3日，贵人鸟发布公告称，由于公司资金流动性紧张，公司未能按期兑付“14贵人鸟”债券本息，该债券将在上海证券交易所固定收益证券综合电子平台停牌。“14贵人鸟”发行总额为8亿元，截至目前，“14贵人鸟”债券余额为6.47亿元，债券利率为7%。此前在11月11日，贵人鸟发行的“16贵人鸟PPN001”也宣告违约，违约债券本金为5亿元。

在2014年，中国首次超过法国成为PSA全球第一大市场，销量总计达到73.4万辆。但此后，法系车开始走下坡路。据乘联会提供数据显示，去年，雪铁龙、标致、DS和雷诺品牌在华的销量之和，不及大众的六分之一。今年，法系车这四大品牌的销量仍在下滑，其中DS品牌10月销量下降到200多辆，前10月累计销量仅3000辆左右，同比下滑42.25%。在惨淡的市场表现下，DS多次被舆论认为将退出中国市场。

“餐饮、物流，还有一些不能按时开工的拟IPO企业业绩可能会受到影响，在后面的财务数据中体现出来。不过这些影响后面可以在招股书和反馈意见中加以解释，证监会应该也会酌情考虑。”华南某大型券商从事IPO的投行人士告诉记者。“对于报告期为2017年-2019年的拟IPO企业来讲，存在一些时间性的问题，主要会影响报告期的财务数据审计工作，比如函证、走访等工作都会受到延后影响，但若两周后疫情出现明显控制的趋势，那么项目组通过加班有可能能够解决时间滞后的问题。”广州某券商投行人士2月2日向记者指出。

DS在进入中国之前，就缺乏市场培养。在豪华车市场，奔驰、宝马、奥迪等均有自身明确的产品标签，并给予消费者一些前瞻性体验。但DS作为法系高端品牌，在中国市场的品牌存在感并没有建立起来。DS正陷入恶性循环，卖得越差，越没有存在感；越没有存在感，卖得越差。“随着法系车体量逐步缩小，未来会逐步沦为‘小众’品牌，甚至最终退出中国。但随着合资股比的放开，中国车企可以利用这个契机，整合资源，加强话语权。”上述人士最后表示。