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据测算，小蓝单车车辆造价在2000元左右，中控屏幕的加入使成本进一步上升。成本问题阻碍了新车型的量产和投放，再加上“禁投新车”的政策影响，小蓝单车寄予厚望的“广告媒体平台”破灭了。摩拜、ofo在2017年的单车投放都达到千万级，联手占据了90%的市场份额，而第二梯队的小蓝单车投放量仅70万辆。
此后不久，义乌县政府召开大会，开会当天，商户去了三四百人，全县的机关干部都到场。谢高华在会上宣布，要引导农民进城经商，不是违法的商品不能没收，政府要支持老百姓致富，谁再为难他们就处理谁。在此基础上，义乌最终形成“四个允许”政策：“允许农民经商、允许长途贩运、允许放开城乡市场、允许多渠道竞争”，彻底激活了义乌市场经济的活力。
我认为收取金相关第三方服务费也是必要的，毕竟车辆的买卖流程很长，我们也承担了风险。但所有收费都应该做到明示，让客户明明白白，自己做出选择。《财经》：这会不会对你们造成影响？据我所知，自去年开始优信内部有针对金融服务进行过多次强化管理？戴琨：我们通过三次升级，现在硬性规定，在放款前必须录像，客户要念：“我现在购买这台车是什么车，我的首付是多少，月供是多少，总贷款额是多少，总期数是多少。上述费用标准，若本人有异议，此时有权终止汽车融资，则优信对应退还全部首付款。”
上证报：您现在花更多时间研究制定能更客观反映基金经理投研能力的考核办法，这个考核办法如何与价值投资理念契合？江晖：我希望我们的团队采用同一个投资方法来进行研究和投资，然后形成合力。其目的在于打造一个科学的投研体系和系统，降低投资的艺术性。但在科学的系统化体系中，并不代表每个研究员、基金经理不用发挥主观能动性。尽管我们的团队是自主培养，理念和价值观比较统一，但投资需要不同意见。好的内部竞争机制可防止认识趋同和创新力钝化，因此，对个体而言，科学的考核机制和激励制度与生产力直接挂钩，也是鼓励个体发挥主观能动性的保障。
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这一切都缘于36年前，时任义乌县委书记谢高华冲破旧观念束缚，顶着“走资本主义道路”的压力，力排众议，率先于全国开放小商品交易市场。1982年春天，谢高华两次在街上被当地人拦住，诉说摆摊赚小钱被打击投机倒把办公室天天追赶和罚款。这些小摊贩发问：“为什么不让我们做生意？”
